<sub id="h3lfb"></sub>

    <th id="h3lfb"></th>

      <nobr id="h3lfb"></nobr>

      <sub id="h3lfb"></sub>

      <track id="h3lfb"></track>

      <th id="h3lfb"></th>
      <video id="h3lfb"><big id="h3lfb"><nobr id="h3lfb"></nobr></big></video><listing id="h3lfb"></listing>
      <sub id="h3lfb"><meter id="h3lfb"><dfn id="h3lfb"></dfn></meter></sub>

      <thead id="h3lfb"></thead>

          設為首頁|在線留言|聯系方式歡迎光臨東莞市歐仕環保科技有限公司官網!
          全國服務熱線:400-1188-113

          聯系我們

          東莞市歐仕環保科技有限公司

          加盟熱線:400-1188-113

          聯系人:唐先生

          電話:0769-22886089/22889589

          傳真:0769-22886769

          郵箱:[email protected]

          網址:http://www.lsoc.tw

          地址:東莞市南城區莞太路259號永利達科技園

          新聞資訊

          當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 【車輛知識】汽車常見故障產生的原因及其解決辦法

          【車輛知識】汽車常見故障產生的原因及其解決辦法

          點擊:699 日期:2017-10-9
          1、車輪圈發黑。故障判定:假故障。原因分析:車輪圈發黑的原因是制動器在制動時,制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉,這些炭粉如不及時清除,因為車輪的鋁合金輪圈也會發熱,這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦,就變成了一層深咖啡色的堅硬表層,用水無法總掉。因為前輪制動時,車輛重心前移,所有的重量都往車頭集中,造成前制動負擔較重,這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比后輪多很多的緣故,要避免這樣的現象,就要勤沖洗輪圈。
          2、駕駛同一品牌的車,為何別人的車燒油少,而自己的車卻燒油多。故障判定:假故障。原因分析:首先,車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多;車在沙、土質路面比在水泥、柏油質路面上行駛耗油要多;車在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況復雜,車又經常遭遇交通堵塞,車速較低,而郊區相對路況較好,車能保持經濟速度行駛。其次,應經常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統工作狀態,發動機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當的點火提前角,這些都是決定汽車油耗多少的關鍵。
          3、前風窗玻璃冬季起霧。故障判定:假故障。原因分析:在冬天駕駛車輛,特別是幾個人剛上車時,前風窗玻璃內側容易起霧而影響視線,即使不斷地擦,還是不斷地有霧,特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法:快速除霧時可打開空調開關,將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置,關閉或減小三個以上出風口,將風量調整旋鈕轉到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好,應選擇從車外進氣,反之可以選擇車內空氣循環。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置,使車內溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑,超市或汽車用品商店有售,價格也不貴,效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑,也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替,將它潤濕干凈的擦布,擦拭風窗玻璃的內表面,再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。
          4、坡路停車時,有時“P”檔位置變速不能搬動。故障判定:假故障。原因分析:有時車輛在坡路停車后,再次起動發動機時出現“P”檔位置檔把不能搬動的現象。這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后,將檔把放倒“P”檔位置,抬起制動踏板后,車輛會因為自重移動,導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致,造成出現搬動檔把時費力的感覺。這不是故障,正確的操作方法會避免這種情況出現。即:踩制動踏板,將變速桿放置在P檔,拉起手動制動器,然后抬起制動踏板。
          5、前照燈內起霧氣。故障判定:真故障。原因分析:前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道,這個通道在前照燈的結構上必須存在,否則熱膨脹的氣體無法排除,這個透氣通道只能出氣體不能進水。如有輕微的起霧現象,經空氣循環或開前照燈后會很快散去,如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。
          6、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲。故障判定:假故障。原因分析:一般情況下,無論新車還是舊車,在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時,會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些,舊車會大一些,這不是故障。這是由于目前的轎車都采用了獨立懸架結構,連接的部位為了實現減振采用了橡膠件,當車輛振動達到一定的程度時,因橡膠件的變形而發出聲音,當振動的幅度比較小時,發出的聲音相對較小。
          7、踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音。故障判定:假故障。原因分析:有些車輛在踩離合器踏板時,總是會發出類似于“吱、吱”的聲音,很是煩人,還以為是離合器出現了故障,這種現象的出現是由于離合器踏板支撐軸由于長期的使用出現輕微的磨損所致,一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。
          8、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低。故障判定:假故障。原因分析:有些細心的朋友經常的清洗、檢查車輛。就會發現制動油杯內的制動液液面不斷變低,這不是故障。這是由于隨著車輛的使用,制動片逐步磨損變薄,總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵,這是正常的,當更換新制動片后,制動液液面就又能恢復到原有的高度了。
          9、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音。故障判定:假故障。原因分析:這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動,推動制動主缸的活塞,以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時,發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔,壓力平衡,所以增壓器不工作,當踩制動踏板時,增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉,同時打開空氣孔讓外界空氣進入,由于腔內的氣壓大于另一腔的氣壓,迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動,從而起到增壓作用。
          10、踩制動踏板時,變速桿處有“咔噠”的聲音。故障判定:假故障。原因分析:自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能,以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以,在“P”檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音,每踩一次制動踏板,電磁閥都會發出聲響。


          江苏十一选五开奖直播